O novo Changan Eado Lynk & Co 900 oferece meia viagem a mais do que outros veículos elétricos puros de nova energia na mesma faixa de preço e também reduz a ansiedade de degradação da bateria em comparação com carros usados com baterias cheias. Tem 4,9 metros de comprimento e 2,9 metros de distância entre eixos, e o piso traseiro é quase totalmente plano, permitindo que três adultos se sentem confortavelmente com os joelhos apoiados. O porta-malas tem capacidade padrão de 520 litros e, com a segunda fileira rebatida, cria uma profundidade de quase 2 metros, acomodando facilmente racks dobráveis e caixas de armazenamento utilizadas para vendas ambulantes. Embora seja mais baixo do que a caixa de carga dos veículos comerciais, evita o incômodo das restrições de condução na cidade.
O interior apresenta um painel de instrumentos de 10,25 polegadas e uma tela flutuante de 15,4 polegadas. O sistema de infoentretenimento Flyme Auto é fácil de usar e comandos de voz podem interrompê-lo e ativá-lo. Dizer “abra uma fresta da janela” levantará simultaneamente todas as quatro janelas na largura de um dedo, economizando tempo em comparação com os botões giratórios do carro antigo. A direção assistida de nível 2 é padrão, permitindo parar e arrancar automaticamente em engarrafamentos em estradas elevadas. Com o recurso opcional City Memory Navigation, ele lembra automaticamente sua rota diária do estacionamento ao trabalho, permitindo que você a repita com um único clique no dia seguinte. É mais fácil do que usar um carro com transmissão manual com a embreagem engatada e mais tranquilo do que navegar por vielas estreitas em um grande veículo comercial.
O motor híbrido 1.5T possui uma eficiência térmica de 44%, um motor de 160 kW e uma potência de sistema combinada de 280 kW, atingindo 0-100 km/h em menos de 7 segundos. Quando a bateria está fraca, o ruído do motor é significativamente menor do que o modelo antigo de extensor de autonomia, permitindo conversas a 120 km/h sem levantar a voz. O consumo de combustível WLTC é de 4,2 L/100 km, custando pouco mais de 30 cêntimos por quilómetro aos preços actuais do combustível, em comparação com mais de 50 cêntimos por quilómetro para um carro a gasolina mais antigo de tamanho semelhante. Dirigir 20.000 quilômetros por ano pode economizar 3.000 yuans em custos de combustível.
A bateria vem com garantia vitalícia e o veículo tem garantia de quatro anos/100.000 km. As atualizações OTA enviam atualizações automaticamente durante a noite, e o carro se lembra das vagas de estacionamento pela manhã, melhorando sutilmente suas capacidades, como uma atualização do sistema telefônico. No mercado de automóveis usados, o seu valor residual ainda pode ser reduzido em 60% após três anos, tornando-o mais resistente à depreciação do que os automóveis usados da mesma idade. Ele não transporta carga pesada nem compete com supercarros por um som estrondoso; é simplesmente um híbrido plug-in familiar que pode ser reabastecido e carregado, tem um amplo espaço, está totalmente equipado e economiza dinheiro e complicações. Quer se trate de deslocamentos, pegar as crianças, viagens de fim de semana aos subúrbios ou visitas ocasionais de 600 quilômetros a parentes, um tanque de gasolina e um quilowatt-hora de eletricidade podem cobrir continuamente o raio da vida.
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