O novo Changan E-Star CLTC possui uma autonomia de 301 km, necessitando apenas de uma carga por semana para condução na cidade. O uso de eletricidade custa 35 centavos por quilowatt-hora fora dos horários de pico, custando pouco mais de 4 yuans por 100 quilômetros – o suficiente para economizar o preço de duas xícaras de chá com leite em comparação com um carro usado a gasolina com a mesma quilometragem. Medindo 3,7 metros de comprimento e distância entre eixos de 2,4 metros, seu layout de cinco portas e cinco lugares permite que dois adultos se sentem confortavelmente no banco traseiro sem dores nos joelhos. O porta-malas oferece capacidade padrão de 210 L e, mesmo com o carrinho dobrado e deitado de lado, ainda cabem duas caixas de água engarrafada. Sendo um metro mais curto que uma van comercial, é mais manobrável em ruas comerciais e becos estreitos.
A cabine possui uma grande tela dupla de 10,25 polegadas com esquema de cores preto e branco e acabamento em verde fluorescente. O controle por voz permite ar condicionado e navegação, e a câmera de ré inclui linhas auxiliares, eliminando os bipes constantes do radar dos carros usados no estacionamento paralelo. O motor de 55 kW fornece 170 N·m de torque, proporcionando aceleração instantânea com apenas um toque no acelerador. Ele acelera de 0 a 50 km/h em 4,9 segundos, tornando-o mais ágil do que os carros mais antigos de 1,5L de aspiração natural nos semáforos vermelhos, sem a necessidade de trocas frequentes de óleo. Com uma velocidade máxima de 125 km/h, o nível de ruído do motor permanece abaixo de 60 dB durante a condução em estradas elevadas, permitindo conversas confortáveis entre os passageiros dianteiros e traseiros.
A bateria de 32,2 kWh pode ser carregada de 30% a 80% em 30 minutos com carregamento rápido DC, o suficiente para um café rápido em uma área de serviço antes de continuar a viagem. A bateria vem com garantia vitalícia e o veículo tem garantia de quatro anos ou 100 mil quilômetros. As atualizações OTA estão disponíveis durante a noite e uma nova função de “carregamento programado” aguarda automaticamente os horários fora de pico, evitando o incômodo de calcular manualmente os tempos de carregamento em comparação com carros mais antigos.
Não transporta cargas pesadas nem se concentra na aceleração de 0 a 100 km/h; é simplesmente um carro elétrico puro acessível, fácil de estacionar, econômico e sem preocupações. Seja para deslocações diárias, ir buscar os filhos, fazer compras ou viagens curtas ocasionais de cerca de 100 quilómetros, uma única carga elétrica pode facilmente expandir a sua vida diária.
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