O Levin 185T Luxury Edition é um sedã prático rotulado como “Carro Novo”, mas oferece o preço acessível de um Carro Usado. Seu motor 1.2T de quatro cilindros é combinado com um CVT simulado de 10 velocidades, alcançando um consumo de combustível urbano de 5,5-6L/100km. Em comparação com outros novos veículos energéticos de tamanho semelhante, elimina o incômodo de encontrar estações de carregamento, e a gasolina de 92 octanas é suficiente para deslocamentos e viagens de fim de semana aos subúrbios.
O exterior mantém o centro de gravidade baixo da plataforma TNGA. Seu comprimento de 4.640 mm e distância entre eixos de 2.700 mm fazem com que pareça mais refinado do que as microvans comerciais. Pneus de 205 mm e rodas de 16 polegadas reduzem efetivamente o ruído da estrada. O acabamento cromado no painel dianteiro integra-se perfeitamente com as luzes diurnas de LED, enquanto o spoiler traseiro ligeiramente virado para cima confere-lhe uma aparência mais jovem e enérgica do que o modelo anterior.
O interior mantém a filosofia "bom o suficiente" da Toyota: uma tela flutuante de 10,25 polegadas, um painel de instrumentos LCD de 4,2 polegadas, um volante multifuncional de quatro direções e um console central de plástico moldado em camadas. Os assentos de tecido, embora não sejam elétricos, são densamente acolchoados. Os airbags de joelho e o airbag de almofada do lado do passageiro elevam a segurança passiva a um nível elevado na sua classe. A assistência ao motorista de nível 2 (controle de cruzeiro adaptativo de velocidade total + centralização de faixa + frenagem automática de emergência) torna a navegação em rodovias mais tranquila do que dirigir um carro usado com um turbo antigo, sem a necessidade constante de encontrar estações de recarga como em um veículo elétrico.
O chassi possui suspensão dianteira tipo MacPherson e suspensão traseira multi-link tipo E. As molas são orientadas para o conforto, mas apresentam uma boa resiliência no final, filtrando eficazmente pequenos solavancos. A direção é leve e a força de retorno ao centro é linear. O custo anual de manutenção é de aproximadamente 13.000 yuans, metade do custo de novos veículos energéticos com preços semelhantes, tornando "eficiência de combustível, tranquilidade e economia" uma forma sutil de luxo.
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