O Haval Dargo Plus é um carro novo e a mais recente obra-prima da Great Wall Motors ao trazer o conceito “pan-off-road” para o segmento de SUVs familiares. Sua carroceria quadrada (4705×1908×1780 mm) combinada com uma distância entre eixos de 2.810 mm e um coeficiente de arrasto de 0,35, juntamente com a grade frontal fechada e o logotipo “HAVAL” iluminado, conferem-lhe uma forte sensação retrô. Os arcos das rodas pretos com rebites expostos mantêm sua aparência robusta, enquanto a recém-adicionada inscrição “GWM” na parte traseira faz com que à distância pareça um Defender em miniatura. Mais curto do que um veículo comercial ligeiro, faz inversões de marcha em parques de estacionamento subterrâneos sem esforço.
O interior adota o conceito de “sala de montanha”, com console central plano e simples. Uma tela flutuante de 14,6 polegadas possui Coffee OS 3, suportando gestos de uma voz e contagem regressiva de semáforos. O banco do motorista possui ajuste elétrico de 8 posições e suporte lombar de 4 posições. Os bancos dianteiros aquecidos, ventilados e massageadores são padrão em toda a linha. Uma alça interna foi projetada abaixo do pilar B para crianças. Esses detalhes são mais cuidadosos do que os dos SUVs urbanos de carros usados mais antigos e oferecem uma sensação mais mecânica do que os novos veículos energéticos com preços semelhantes.
As opções de trem de força incluem um motor a gasolina 1.5T, 2.0T e um híbrido plug-in 1.5T Hi4. A versão 2.0T de alta potência fornece 175kW/385N·m emparelhada com um DCT de 9 velocidades, atingindo 0-100km/h em menos de 7 segundos. A versão Hi4 possui uma potência combinada de 233 kW, uma autonomia elétrica pura de 85 km (CLTC) e um consumo de combustível de 5,5 L/100 km quando a bateria está descarregada. Requer apenas gasolina de 92 octanas. Apresentando tração nas quatro rodas controlada eletronicamente de sexta geração da BorgWarner e um diferencial de travamento do eixo traseiro, este veículo ainda pode concentrar todo o torque em uma única roda para tração em terreno arenoso, oferecendo mais capacidade off-road do que veículos elétricos puros de nova energia.
Em comparação com modelos de carros usados mais antigos, o novo veículo adiciona uma tela de entretenimento do lado do passageiro e capacidade L2+ NOH (ruído, vibração e aspereza); comparado aos MPVs comerciais, mantém seu tamanho compacto e bloqueio de diferencial; comparado aos veículos híbridos de sua classe, ele oferece uma rara combinação de motor 2.0T, transmissão automática de 9 velocidades e bloqueio do diferencial traseiro em sua faixa de preço (cerca de 110.000 RMB), tornando-o adequado para deslocamentos urbanos, acampamentos de fim de semana e expedições em grandes altitudes, mostrando sutilmente sua "capacidade off-road familiar".
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