Na era de hoje, quando a indústria automotiva se concentra no desenvolvimento inovador de novos veículos energéticos, a Hyundai Azera Luxury Edition de 2011, como um automóvel acabado clássico a combustível que representa a antiga glória de marcas coreanas e tem um alto grau de conclusão, interpreta o valor único de carros espaciais e coreanos em um período histórico específico. Como o principal sedan da marca Hyundai na época, mostra o estilo calmo de um sedan executivo clássico com linhas suaves e atmosféricas e detalhes requintados. O sistema de energia principal é equipado com um motor maduro e confiável de 2,4 litros teta II aspirado naturalmente, com potência linear e suave, combinada com uma transmissão manual de 6 velocidades, que juntas criam uma textura de condução confortável e confortável, especialmente adequada para viagens de negócios ou cruzeiros de rodovias de longa distância que buscam uma experiência suave e confortável.
A versão de luxo reflete totalmente seu respeito como um carro -chefe. A atmosfera interior é o seu destaque. O console central envolto em couro e os painéis decorativos de madeira maciça de textura quente estão inteligentemente entrelaçados, exalando um estilo de luxo retrô e leve. Os assentos do motorista e do co-piloto são eletricamente ajustáveis de 10 vias e equipados com funções de aquecimento e ventilação. Os bancos traseiros estão equipados com soldados elétricos, colocando a base para o conforto que excede seus pares. Graças à distância entre eixos ultra-longa de 2845 mm, os passageiros traseiros podem desfrutar de um espaço para as pernas amplo. Juntamente com o sistema de ar condicionado de engenharia silenciosa Silent Engineering Silent Eness e Zone de zona dupla, toda a cabine é como uma "sala de estar móvel" tranquila e confortável. Naqueles dias, seu nível de configuração era muito prospectivo. Smart Keys, Start Start, Reverteing Images e o sistema de áudio Infinity Premium com 8 alto-falantes foram todas as configurações de referência que destacavam a tecnologia e o luxo naquela época.
Em termos de desempenho de segurança, a edição Yazun Deluxe ainda é muito sincera hoje. Ele é padrão com um sistema de controle eletrônico de estabilidade corporal (ESC), até 9 airbags (incluindo airbags laterais dianteiro e traseiro) e apoios de cabeça ativos e, com uma estrutura de estrutura corporal de alta rigidez, constrói em conjunto um sistema de proteção de segurança passiva de nível cruzado. O chassi adota um McPherson frontal e a suspensão independente de quatro rodas de várias rodas traseira e foi cuidadosamente ajustada para o conforto, o que pode resolver efetivamente solavancos de estrada e garantir uma direção suave e calma.
Esta edição Azera Deluxe de 2011 é um marco importante na evolução dos carros de luxo coreanos. Seu perfil de fastback suave e o design requintado da grade do Chrome ainda exalam um comportamento extraordinário. As a classic second-hand car with an age of more than ten years, it continues the core value concept of the Azera series of "affordable flagship": users can enjoy the spacious space close to higher-level (D-class) cars, flagship-level comfort configuration and excellent quietness experience at a price far lower than that of new cars of the year and relatively affordable maintenance costs (thanks to the mature power chain and abundant accessories supply on the market). Ele foi projetado para pessoas nostálgicas que prestam atenção à relação custo-benefício, recepções de negócios para pequenas e médias empresas que exigem decente e econômica e colecionadores que apreciem carros clássicos, tornando cada viagem única para reviver a estética mecânica pura e os conceitos de luxo confortáveis dessa era.
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