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JAC KAIDA EX6 Electric Twin-Tire Refrigerated Truck
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Descrição do produto
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ModeloJAC kaida

Capacidade de fornecimento e informaçõ...

transporteOcean,Land

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Embalagem & Entrega
Jac Kaiyun Ex6 Pure Electric Dual-Tire Refrigerado Carros Novos Carros de 4,2 metros Compartimento de carga 350 km Solução profissional de transporte de cadeia de frio
Os veículos comerciais Jac Kaiyun Ex6 Pure Electric Refrigerated Truck é projetado especialmente para logística da cadeia fria, equipada com um motor síncrono de ímã permanente de alta eficiência, potência de pico de 120kW, torque de pico de 1000n · m e intervalo de trabalho de CLTC de 350 km. Equipado com uma unidade de refrigeração independente, o compartimento de carga possui dimensões de 4200 × 2100 × 2100mm e um volume de 18,5m³. Adota tecnologia de espuma integral de poliuretano e possui excelente desempenho de isolamento térmico.
JAC kaida EX6 pure electric refrigerated truck
JAC kaida EX6 pure electric refrigerated truck
[Destaques de configuração do núcleo]
✅ Refrigeração profissional: padrão -18 ℃ a +18 ℃ Controle de temperatura amplo para atender a várias necessidades da cadeia de frio
✅ Super carga portador: design traseiro de pneu duplo + eixo traseiro reforçado de 7,2t, capacidade de carga nominal 4T
✅ Controle inteligente de temperatura: Monitoramento remoto registra os dados de temperatura e umidade no compartimento em tempo real
Technology Tecnologia de carregamento rápido: as armas duplas podem ser totalmente carregadas em 1 hora, apoiando a cobrança do vale noturno
JAC kaida EX6 electric refrigerated truck
JAC kaida EX6 electric refrigerated truck
Este novo compartimento de carga de veículos energéticos usa painéis internos de aço inoxidável de grau alimentar, a altura do piso é de 1,1 metros do solo e vem padrão com a porta lateral + canais duplos da porta traseira. O táxi está equipado com uma imagem de reversão de tela grande e inteligente e a bateria fornece uma garantia de 5 anos/300.000 quilômetros. É particularmente adequado para cenários de transporte profissional, como entrega de alimentos frescos, cadeia de frio médica e alimentos congelados, e o custo operacional é 60% menor que o dos caminhões refrigerados a diesel.
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