O Lynk & Co 10 EM-P é um sedã híbrido plug-in com tração nas quatro rodas. Ele apresenta um motor 1.5T de quatro cilindros emparelhado com três motores elétricos (dianteiro e traseiro), entregando uma potência combinada de 390 kW e um torque combinado de 755 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos, oferecendo uma aceleração mais rápida do que outros novos veículos energéticos de tamanho semelhante. O CLTC apresenta um consumo de combustível de 4,2 litros por 100 quilômetros quando a bateria está descarregada. Um depósito cheio de 58 litros, mais a bateria, permite uma autonomia de 1200 quilómetros, inferior aos veículos comerciais em custos de combustível e evitando os incómodos de manutenção e potenciais problemas associados aos automóveis usados.
O carro tem 5.050 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 2.984 mm. O espaço para as pernas traseiro é amplo, com piso quase plano, acomodando confortavelmente três pessoas. A capacidade do porta-malas é de 592 litros, podendo chegar a 777 litros com os bancos traseiros rebatidos, acomodando facilmente campervans e carrinhos de bebê. Oferece uma autonomia puramente elétrica de 180 quilômetros, o suficiente para três dias de deslocamento sem reabastecimento. Ele pode ser carregado lentamente usando um carregador doméstico padrão de 220 V, com preços de eletricidade fora dos horários de pico custando menos de 10 centavos por quilômetro. Para viagens longas, a mudança para o modo híbrido minimiza os tempos de espera nas áreas de serviço e a autonomia permanece consistente mesmo com o aquecedor ligado no inverno.
O chassi possui suspensão dianteira de duplo braço e suspensão traseira de cinco braços, equipada com amortecimento hidráulico variável. O modo Comfort filtra pequenos solavancos, enquanto o modo Sport minimiza o movimento da carroceria durante mudanças de faixa em alta velocidade. Possui uma distância de frenagem de 100 a 0 km/h de 35,5 metros sem desbotamento após dez manobras consecutivas de frenagem de emergência. No interior, uma tela de controle central 2,5K de 15,4 polegadas e um AR-HUD de 25,6 polegadas projetam setas de navegação diretamente na estrada, evitando curvas erradas nos cruzamentos. O sistema de infoentretenimento usa um chip Qualcomm 8295 e o sistema Flyme Auto 2, oferecendo comandos de voz suaves e exibição em tela dividida. Os passageiros traseiros também podem usar a tela do apoio de braço para ajustar o ar condicionado e reproduzir desenhos animados.
Recursos abrangentes de segurança ativa e passiva incluem: lidar + radares de ondas milimétricas + 10 câmeras de alta definição, 38 funções de assistência ao motorista, fusão automática de rampas de rodovias e reconhecimento de veículos elétricos cruzando repentinamente em áreas urbanas. A bateria é à prova d’água IP68, cortando a energia, desbloqueando e cortando as linhas de combustível 50 milissegundos após uma colisão. Os airbags de cortina lateral têm 2.550 mm de comprimento, proporcionando cobertura total para os passageiros dianteiros e traseiros.
Quando quiser reabastecer, você pode ir; quando quiser economizar energia elétrica, você pode ter adultos sentados no banco de trás e bagagem no porta-malas. O Lynk & Co 10 EM-P é um sedã plug-in que “não comete erros”.
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