O Subaru Forester é um carro novo e um SUV urbano que a marca mantém seu status de importado na China. Mede 4.655 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 2.670 mm, apresentando uma silhueta quadrada. O painel frontal incorpora uma faixa de luz contínua conectada à grade hexagonal, resultando em um coeficiente de arrasto de 0,29. A traseira possui lanternas traseiras de LED embutidas e uma abertura baixa na porta traseira para facilitar o carregamento e descarregamento de bagagem. Comparado ao veículo comercial Tourneo, é meio metro mais curto, tornando o estacionamento subterrâneo mais flexível. Comparado aos Foresters usados mais antigos, possui 9% mais pontos de solda, melhorando a rigidez.
O interior apresenta um esquema de cores em dois tons preto e marrom sela, uma tela sensível ao toque vertical de 11,6 polegadas com CarPlay sem fio, um painel de instrumentos LCD de 12,3 polegadas e um volante de três raios de pequeno diâmetro. Os bancos têm design de quadril alto, com ajuste elétrico de 10 posições para os bancos dianteiros e encostos ajustáveis na parte traseira. O piso é quase totalmente plano, garantindo conforto aos três passageiros do meio. A capacidade padrão do porta-malas é de 550L, e a profundidade chega a 1,85m quando as portas rebatidas são rebatidas, permitindo a colocação horizontal dos esquis. Seu espaço de carga é mais organizado do que a maioria dos novos veículos energéticos e SUVs elétricos puros, eliminando preocupações com a saliência da bateria.
Toda a gama é movida por um motor 2.5L de quatro cilindros opostos horizontalmente, produzindo 180 cavalos de potência e 241 Nm de torque, combinado com uma transmissão CVT. O consumo combinado de combustível é de 7,8L/100km. Possui tração integral simétrica com X-MODE, diferencial de deslizamento limitado com embreagem multidisco e distribuição de potência dianteira e traseira 50:50, permitindo superar obstáculos mesmo com apenas uma roda no solo. A versão híbrida, com assistência de motor elétrico, entrega uma potência combinada de 194 cavalos, reduzindo o consumo de combustível para 6,9L/100km. A energia elétrica pura permite a condução em baixa velocidade e curtas distâncias, eliminando a necessidade de carregamento de longa distância como outros veículos de nova energia. O chassi possui suspensão dianteira tipo MacPherson e suspensão traseira de duplo braço, com distância ao solo de 220 mm, garantindo estabilidade em altas velocidades e condução suave em estradas acidentadas. A cremalheira da direção é a mesma do WRX, com folga reduzida em relação ao modelo anterior.
O sistema de direção EyeSight vem de fábrica com controle de cruzeiro adaptativo, centralização de faixa e frenagem para evitar colisões, e pode reconhecer bicicletas à noite. O veículo possui alta proporção de peças importadas, intervalo de manutenção regular de 10 mil quilômetros e alta intercambialidade de peças com modelos mais antigos. Embora haja menos oficinas de reparos, elas têm amplo estoque. Comparado aos carros usados mais antigos, o novo modelo adiciona conectividade ao veículo e recursos de assistência ao motorista; em comparação com os MPVs comerciais, ele mantém a tração nas quatro rodas e um tamanho compacto, tornando-o adequado tanto para deslocamentos urbanos quanto para off-road leve de fim de semana.
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