O Tank 400 é um carro novo, um SUV de médio a grande porte da marca Tank da Great Wall Motors que combina design robusto inspirado em mechas com novas capacidades off-road de energia. Medindo 4.964×1.970×1.905 mm com uma distância entre eixos de 2.850 mm, sua silhueta quadrada apresenta rebites expostos e um coeficiente de arrasto de 0,38. A dianteira possui um para-choque largo e uma grade de seis ranhuras, enquanto a traseira possui um pneu sobressalente. Um pouco mais curto que um Prado usado, é mais ágil que um veículo comercial como o Ford Transit, navegando facilmente em estacionamentos subterrâneos com restrições de altura.
O interior apresenta uma tela sensível ao toque vertical de 2,5K de 15,6 polegadas com um sistema de infoentretenimento de terceira geração, com suporte para controle de voz contínuo; um painel de instrumentos LCD de 12,3 polegadas com head-up display; e uma fileira de botões estilo aviação. Os bancos têm quadril alto, bancos dianteiros com ajuste elétrico e apoio lombar e encostos traseiros ajustáveis que se dobram em uma divisão 40/60, criando um piso quase plano, acomodando confortavelmente três pessoas. O porta-malas tem capacidade padrão de 566 L e profundidade de 2,1 m quando dobrado, permitindo a colocação horizontal dos esquis. A bateria está localizada dentro do chassi e acima do eixo traseiro, sem invadir o chão, e é mais organizada do que os porta-malas da maioria dos novos SUVs energéticos.
Três opções de trem de força estão disponíveis: um motor a gasolina 2.0T, um motor diesel 2.4T e um híbrido plug-in Hi4-T. O motor a gasolina debita 185 kW/385 N·m aliado a uma transmissão automática de 9 velocidades, alcançando um consumo combinado de combustível de 9,9 L/100 km. O motor diesel fornece 137 kW/490 N·m, proporcionando subidas mais fáceis em baixa velocidade. O Hi4-T possui uma potência combinada de 300 kW, uma bateria ternária de lítio de 37,1 kWh, uma autonomia elétrica pura de 105 km, uma autonomia combinada de 860 km e um consumo de combustível de aproximadamente 9,5 L/100 km quando a bateria está descarregada, necessitando apenas de gasolina de 92 octanas. Apresentando um quadro sem suporte de carga, suspensão dianteira de duplo braço, eixo traseiro sólido, tração nas quatro rodas em tempo parcial com marcha baixa e bloqueio de diferencial, profundidade de travessia de 700 mm e capacidade de transferir toda a potência para uma única roda quando estiver fora de problemas, oferece maior confiabilidade mecânica do que veículos elétricos puros de nova energia.
Comparado aos MPVs comerciais, ele mantém a tração mecânica nas quatro rodas e um tamanho compacto; comparado aos Land Cruisers usados, o novo modelo adiciona recursos de carro conectado e assistência ao motorista de nível 2; em comparação com veículos off-road elétricos puros, ele pode ser reabastecido em apenas 3 minutos e partir novamente, tornando-o adequado para deslocamentos urbanos, expedições em grandes altitudes e acampamentos de fim de semana.
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