O 2025 Haval H5 é um carro novo e um novo representante dos esforços da Great Wall Motors para levar o “SUV grande e robusto” à faixa de preço de 150.000 RMB. Mede 5190×1905×1864 mm, com distância entre eixos de 3140 mm e coeficiente de arrasto de 0,38. Seu formato quadradão com rebites expostos, porta traseira com abertura lateral e compartimentos de armazenamento ocultos na caçamba de carga o tornam mais organizado do que o Fengjun usado (carro usado antigo) e mais ágil do que o Ford Transit (veículo comercial) de curta distância entre eixos, facilitando inversões de marcha em estacionamentos subterrâneos.
O interior apresenta design em dois tons preto e cinza, tela central flutuante de 12,3 polegadas e painel de instrumentos LCD de 3,5 polegadas, com suporte para CarPlay sem fio. Os bancos têm quadril alto, com ajuste elétrico de 8 posições e aquecimento nos bancos dianteiros, e encostos traseiros ajustáveis que podem ser rebatidos em 4/6, criando um piso quase plano que se transforma em uma cama de 2 metros. O porta-malas funciona como caixa de carga normal, com plataforma de carga baixa de 880 mm para facilitar carga e descarga. Com os bancos traseiros rebatidos, a profundidade da carga chega a 2 metros, permitindo a colocação horizontal dos caiaques. Isso é mais organizado do que a maioria dos SUVs de nova energia, e a bateria não invade o chão.
Duas opções de trem de força estão disponíveis: um motor a gasolina 2.0T e um motor diesel 2.0T. A versão a gasolina entrega 224 cv/385 N·m, associada a uma transmissão automática ZF de 8 velocidades, tração integral parcial com marcha baixa e consumo de combustível WLTC de 10,3 L/100 km, que pode ser reduzido para menos de 9 L/100 km em rodovias. A versão diesel debita 166 cv/410 N·m, oferecendo maior binário e subidas mais fáceis a baixa velocidade. Ambos requerem gasolina de 92 octanas. O veículo possui uma estrutura sem suporte de carga, uma suspensão dianteira de duplo braço e um eixo traseiro sólido. Tem uma profundidade de travessia de 600 mm e ainda pode transferir potência para uma roda para tração de roda única em dunas de areia. A direção é controlada eletronicamente e assistida hidraulicamente, com uma força de retorno ao centro mais leve do que o modelo Fengjun mais antigo, proporcionando estabilidade a 120 km/h.
Comparado às picapes usadas, o novo veículo oferece recursos como painel de instrumentos digital e tecnologia de carro conectado; em comparação com os novos veículos energéticos, elimina o incômodo das estações de carregamento; e em comparação com MPVs comerciais, ele mantém sua estrutura sem suporte de carga e qualificação para reboque de 3 toneladas, tornando-o adequado para deslocamentos urbanos, acampamentos de fim de semana e transporte de mercadorias em canteiros de obras.
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