O Jetour X70 PLUS é um carro novo e um trabalho representativo da estratégia da Chery de trazer “espaço SUV de médio porte” para o segmento de mercado de 100.000 RMB. O modelo 2025 tem 4.749 mm de comprimento e distância entre eixos de 2.745 mm, apresentando balanço dianteiro curto e design de distância entre eixos longa, resultando em um coeficiente de arrasto de 0,34. A grade octogonal cromada e as luzes diurnas de LED estão integradas na frente, enquanto a traseira apresenta um design de lanterna traseira contínua com letras, dando-lhe uma aparência mais enérgica do que o Chery Tiggo 7 usado e uma sensação mais premium do que o veículo comercial Volkswagen Touran L, fazendo inversões de marcha em estacionamentos subterrâneos sem esforço.
O interior apresenta design em dois tons preto/laranja, telas duplas de 12,3 polegadas no console central com sistema inteligente Lion Cloud 4.0, suporte para CarPlay sem fio e controle de voz de quatro zonas. Os bancos são em couro sintético perfurado, com ajuste elétrico de 8 posições e aquecimento nos bancos dianteiros, e encostos traseiros ajustáveis que podem ser rebatidos em 4/6, criando um piso quase plano, garantindo conforto para cinco pessoas em viagens longas. O porta-malas tem capacidade para 438 L, estendendo-se até 1,9 m de profundidade quando as portas rebatíveis são rebatidas, grande o suficiente para acomodar esquis colocados horizontalmente. O espaço é mais organizado do que outros SUVs de nova energia na mesma faixa de preço, e a bateria não invade o chão.
Dois trens de força estão disponíveis: um 1.5T e um 1.6T. O 1.5T produz 156 cv/230 N·m, combinado com uma caixa manual de 6 velocidades ou uma CVT de 9 velocidades, alcançando um consumo combinado de combustível de 7,1 L/100 km. O 1.6T produz 197 cv/290 N·m, combinado com um DCT de 7 velocidades, atingindo 0-100 km/h em menos de 9 segundos e requer apenas gasolina de 92 octanas. O chassi possui suspensão dianteira MacPherson e suspensão traseira multi-link, com molas voltadas para o conforto que filtram efetivamente os solavancos. A direção é mais pesada, proporcionando estabilidade em altas velocidades de até 120 km/h. A assistência ao motorista IQ.Drive nível 2 é padrão em toda a linha, incluindo controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistência para manutenção de faixa e frenagem automática de emergência, tornando a condução na cidade e na estrada livre de preocupações.
Comparado aos carros usados mais antigos, o novo modelo apresenta configuração de tela dupla e tecnologia de carro conectado; em comparação com os novos veículos energéticos, elimina o incômodo das estações de carregamento; em comparação com os MPVs comerciais, ele mantém a capacidade off-road e o tamanho compacto de um SUV, tornando-o adequado para uso familiar, deslocamento diário e viagens de longa distância.
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