O Tiggo 3x é um carro novo e uma tentativa sincera da Chery de trazer o "pequeno SUV" para o mercado de 50.000 RMB. O modelo 2025 mede 4.200×1.760×1.570 mm, com distância entre eixos de 2.555 mm e coeficiente de arrasto de 0,34. A frente apresenta uma grade grande conectada a faróis afiados, enquanto a traseira apresenta um design de lanterna traseira contínua e contorno em dois tons. É mais alto que o Reina usado e mais refinado que uma microvan comercial, facilitando a manobra em becos.
O interior apresenta um design em dois tons preto e cinza, uma tela sensível ao toque central incorporada de 9 polegadas e um painel de instrumentos LCD de 3,5 polegadas, com suporte para câmera de ré e espelhamento de smartphone. Os bancos são uma combinação de couro sintético e tecido, com transmissão manual de 4 vias na frente e encostos dos bancos traseiros ajustáveis que se rebatem em 4/6. O piso tem uma ligeira protuberância no meio, acomodando confortavelmente quatro pessoas. O porta-malas tem capacidade padrão de 420 L, expandindo-se até 1,6 m de profundidade quando os bancos são rebatidos, permitindo a colocação horizontal da bagagem de mão. O espaço é mais organizado do que outros SUVs de nova energia e microcarros elétricos puros na mesma faixa de preço, e a bateria não invade o chão.
Toda a gama é alimentada por um motor 1.5L em ferro fundido, que produz 85 kW/143 N·m, associado a uma caixa manual de 5 velocidades ou a um CVT que simula 9 velocidades. O consumo de combustível WLTC é de 7,34 L/100 km, necessitando apenas de gasolina de 92 octanas. O chassi possui suspensão dianteira MacPherson e suspensão traseira com barra de torção, com molas voltadas para o conforto que filtram efetivamente pequenos solavancos. A sensação de direção é mais pesada, proporcionando estabilidade em altas velocidades de até 120 km/h. Os modelos de especificações mais altas incluem monitoramento da pressão dos pneus TPMS e uma câmera de ré, mas o modelo básico não possui ESP, exigindo alguma potência extra para dirigir na cidade.
Comparado aos carros usados mais antigos, o novo modelo oferece tela maior e câmera de ré; em comparação com os novos veículos energéticos, elimina o incômodo das estações de carregamento; em comparação com os MPVs comerciais, ele mantém o centro de gravidade baixo e o tamanho compacto de um sedã, tornando-o adequado para uso familiar, deslocamento diário e viagens de longa distância, e uma escolha prática para o primeiro SUV para profissionais que trabalham.
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