O Dongfeng Yipai 2025 eπ007 é um carro novo, um trabalho representativo da "equipe nacional" (referindo-se à indústria automotiva da Dongfeng Motors) que rompeu com sucesso a barreira do tamanho do segmento B com preços do segmento A. O novo carro tem 4.880 mm de comprimento, distância entre eixos de 2.915 mm e coeficiente de arrasto de apenas 0,209. Possui portas sem moldura com maçanetas ocultas, um spoiler traseiro elétrico adaptativo e um conjunto de lanterna traseira contínua. Mais curto que um Chevrolet Malibu usado, mas mais baixo que um veículo comercial Ford Transit, oferece manobrabilidade ágil e estacionamento fácil em garagens subterrâneas e nas ruas da cidade.
O interior apresenta um design minimalista de cockpit, com tela flutuante 2,5K de 15,6 polegadas e painel de instrumentos LCD de 10,25 polegadas. Ele incorpora um chip Qualcomm 8295P e o sistema eπOS 2.0, suportando interação em tela dividida e controle de voz AI duplo via “Doubao” e “DeepSeek”. Os bancos são em couro Nappa perfurado, com bancos dianteiros aquecidos/ventilados/massagem. Os encostos dos bancos traseiros são ajustáveis e podem ser rebatidos em 4/6, criando um piso plano, permitindo viagens longas e confortáveis para cinco passageiros. O porta-malas tem volume padrão e profundidade de 2 metros, suficiente para acomodar esquis colocados lateralmente; o espaço é mais organizado do que outros SUVs de nova energia e cupês elétricos puros na mesma faixa de preço, e a bateria não invade o chão.
As opções de trem de força incluem autonomia estendida e eletricidade pura: a versão de autonomia estendida apresenta um extensor de autonomia de 1,5L + motor montado na traseira de 160 kW, oferecendo uma autonomia elétrica pura de 230 km e uma autonomia combinada de 1.230 km, com um consumo de combustível de 4,2 L/100 km quando a bateria está descarregada; a versão puramente elétrica oferece a opção de motor único (160 kW/200 kW) ou motores duplos (400 kW), alcançando um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de 3,7 segundos, autonomia de 530 a 650 km e carregamento rápido de 80 kW (30% -80%) em apenas 30 minutos, permitindo partida imediata após o carregamento. Todos os modelos vêm como padrão com Hesai ATX lidar e 29 dispositivos de hardware de detecção. O sistema Tianyuan T200 suporta NOA de alta velocidade e estacionamento inteligente em todos os cenários, proporcionando uma capacidade de condução inteligente mais avançada do que os veículos elétricos puros de nova energia.
Comparado aos MPVs comerciais, tem uma carroceria mais curta e é mais fácil de estacionar; comparado aos carros usados, o novo carro possui carregamento rápido LiDAR e 4C; em comparação com outros veículos elétricos puros de nova energia da mesma classe, oferece uma rara autonomia real de 650 km e um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de 3,7 segundos na faixa de preço de 110.000 RMB, tornando-o adequado tanto para deslocamentos urbanos quanto para condução nas montanhas nos finais de semana.
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