O Dongfeng Aeolus L8 é um carro novo, representando a entrada da Dongfeng Fengshen na faixa de preço de 120.000 RMB com um espaçoso SUV híbrido, tornando-o uma opção adequada de transporte familiar. Mede 4762×1910×1677 mm, com distância entre eixos de 2825 mm e coeficiente de arrasto de 0,32. A dianteira apresenta grade fechada integrada a uma faixa luminosa contínua, enquanto a traseira possui spoiler e lanternas traseiras contínuas. Mais longo que o Chery Tiggo 7 usado (carro usado), é mais baixo que o Volkswagen Touran L (veículo comercial), facilitando a manobra em estacionamentos subterrâneos e nas ruas da cidade.
O interior apresenta uma "sala de estar móvel inteligente": uma tela flutuante 4K de 15,6 polegadas e um painel de instrumentos LCD de 10,25 polegadas, incorporando um chip 8155 e controle de voz AI duplo DeepSeek + Doubao, suportando diálogo de quatro zonas e controle de gestos. Os bancos são em couro Nappa perfurado, com bancos dianteiros aquecidos/ventilados que oferecem 24 modos de massagem. Os encostos dos bancos traseiros são ajustáveis e podem ser rebatidos em 4/6, criando um piso plano, permitindo que cinco pessoas viajem confortavelmente longas distâncias. O porta-malas tem volume padrão e profundidade de 2 metros, grande o suficiente para acomodar esquis colocados lateralmente; o espaço é mais organizado do que os novos SUVs energéticos comparáveis com versões elétricas puras, e a bateria não invade o chão.
Toda a gama é alimentada por um híbrido plug-in 1.5T: um motor de 113 kW + motor elétrico de 200 kW, resultando numa potência combinada do sistema de 233 kW. A autonomia elétrica pura do CLTC é de 112 a 185 km, com um alcance máximo combinado de 2.245 km. O consumo de combustível é de 2,4 L/100 km quando a bateria está descarregada. O carregamento rápido 3C leva 18 minutos para carregar de 30% a 80% e requer apenas gasolina de 92 octanas. O chassi apresenta um suporte dianteiro MacPherson e suspensão traseira multi-link, vidro laminado de camada dupla e pneus silenciosos Michelin, oferecendo maior confiabilidade mecânica do que os veículos elétricos puros de nova energia e melhor economia de combustível do que os híbridos tradicionais de tração nas duas rodas.
Comparado aos MPVs comerciais, tem uma carroceria mais curta e é mais fácil de estacionar; em comparação com SUVs usados, o novo carro tem uma tela adicional de entretenimento para passageiros e carregamento rápido 3C; em comparação com outros veículos elétricos puros de nova energia da mesma classe, ele oferece um raro alcance combinado de 2.245 km e assentos massageadores "semelhantes a um sofá" na faixa de preço de 120.000 RMB, tornando-o adequado para deslocamentos urbanos, viagens rodoviárias de longa distância e acampamentos noturnos.
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