O Leapmotor B01 é um sedã familiar totalmente elétrico rotulado como "Carro Novo" e um trabalho representativo da estratégia da Leapmotor de trazer "alcance LiDAR + 650 km" para a faixa de preço de 100.000 RMB. Sua carroceria de 4700×1820×1500mm e distância entre eixos de 2700mm mantêm as dimensões da classe A, com coeficiente de arrasto de 0,26. Portas sem moldura, uma grade ativa e uma porta traseira hatchback dão-lhe uma aparência mais enérgica do que um Qin usado (um carro chinês popular) e uma aparência mais ágil do que um veículo comercial quadradão, permitindo inversões de marcha fáceis em estacionamentos subterrâneos.
O interior apresenta uma abordagem “Modelo 3 pela metade do preço”, maximizando seu apelo tecnológico: uma configuração de tela dupla que consiste em uma tela flutuante 4K de 15,6 polegadas e um painel de instrumentos LCD de 10,25 polegadas; Leapmotor Pilot 3.0 com dois chips Lingxin 01 de desenvolvimento próprio (280 TOPS); e um Hesai AT128 LiDAR montado no teto, seis câmeras de 8 MP e um radar de ondas de 5 mm formando um sistema de percepção de 360°, suportando NOA de alta velocidade, curvas à esquerda desprotegidas e estacionamento automático APA. Seus recursos inteligentes superam os de outros veículos de novas energias na mesma faixa de preço, mas são oferecidos sem taxas adicionais.
As opções de trem de força incluem dois motores de tração traseira: 132 kW e 160 kW. A versão de 160 kW atinge 0-100 km/h em 6,4 segundos, com uma bateria de 67,1 kWh proporcionando uma autonomia CLTC de 650 km. Os testes de mídia mostram um alcance de 617,9 km (taxa de conclusão de 95%), com um consumo de energia de 11,4 kWh por 100 km. O carregamento rápido de 30% a 80% leva apenas 18 minutos (pico 120kW), permitindo partida imediata. O resfriamento líquido e o gerenciamento térmico PTC permitem manter a faixa de 75% mesmo a -20 ℃, proporcionando mais confiança do que os veículos elétricos puros de nova energia nos invernos do norte.
O custo anual de manutenção é de aproximadamente 1.000 yuans, metade do custo de um carro usado a gasolina. Em comparação com os MPV comerciais, a sua carroçaria mais curta facilita o estacionamento; em comparação com modelos usados mais antigos, o novo carro adiciona um sensor lidar e uma porta traseira hatchback; em comparação com veículos elétricos puros comparáveis, ele oferece um alcance real de 650 km e hardware de nível L3 a um preço de cerca de 100.000 yuans, tornando-o adequado para deslocamentos urbanos e escapadelas de fim de semana, apresentando sutilmente a "acessibilidade lidar" como uma forma de luxo discreto.
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