O Leapmotor B10 é um SUV elétrico puro, globalmente inteligente e divertido, rotulado como um “Carro Novo”, e também é a primeira incursão da Leapmotor na faixa de preço de 100.000 RMB com sua tecnologia “LiDAR + direção inteligente avançada”. Sua carroceria compacta medindo 4.515 × 1.885 × 1.655 mm, juntamente com uma distância entre eixos de 2.735 mm e um coeficiente de arrasto de 0,26, confere-lhe uma aparência mais dinâmica do que o antigo Geely Binyue (carro usado) e uma aparência mais ágil do que o veículo comercial quadradão, permitindo inversões de marcha fáceis em estacionamentos subterrâneos.
O interior apresenta uma configuração de tela dupla que consiste em uma tela flutuante de 2,5K de 14,6 polegadas e um painel de instrumentos LCD de 8,8 polegadas. O chip de cockpit Qualcomm Snapdragon 8295 possui oito vezes o poder de computação do 8155. O assistente de voz se conecta a um modelo de big data baseado em nuvem, permitindo o controle de navegação, teto solar e ar condicionado com uma palavra. Os bancos dianteiros são aquecidos e ventilados, enquanto os encostos dos bancos traseiros são ajustáveis e podem ser rebatidos em 4/6. O porta-malas tem volume regular suficiente, com profundidade de 1,9 metros quando dobrado, permitindo a colocação plana de esquis e malas de mão. O espaço é mais organizado do que outros SUVs de nova energia na mesma faixa de preço, e a bateria não invade o chão.
A potência vem de dois motores de tração traseira: um motor de 132 kW e um motor de 160 kW. A versão de 160 kW atinge 0-100 km/h em 6,8 segundos, uma autonomia CLTC de 600 km e uma autonomia testada pela mídia de 617,9 km (95% alcançável). A bateria de 67,1 kWh, combinada com a tecnologia de chassis integrada CTC 2.0, permite um carregamento rápido de 30% a 80% em apenas 18 minutos (pico 120kW), possibilitando a partida imediata no momento do carregamento. O Hesai LiDAR de 128 linhas combinado com o chip de condução inteligente Qualcomm Snapdragon 8650 (200 TOPS) forma uma combinação "LiDAR + Urban NOP" única em sua classe. Highway NOA, estacionamento com memória e contagem regressiva de semáforos são padrão em toda a linha, proporcionando uma capacidade de direção inteligente mais avançada do que os veículos elétricos puros de nova energia.
Em comparação com os MPV comerciais, a sua carroçaria mais curta facilita o estacionamento; em comparação com modelos usados mais antigos, o novo carro adiciona LiDAR e uma porta traseira hatchback; em comparação com veículos eléctricos 100% comparáveis, oferece uma autonomia real de 600 km mais NOP urbano a um preço de cerca de 100.000 RMB, tornando-o adequado para deslocações urbanas e viagens suburbanas de fim-de-semana – uma forma subtil de luxo que torna o LiDAR acessível a todos.
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