O Leapmotor C16 é um SUV de seis lugares de médio a grande porte que acaba de ser rotulado como “Carro Novo”. É um trabalho representativo da Leapmotor, combinando “LiDAR + direção inteligente avançada” com um “volume interior de 5290L” na faixa de preço de 150.000 RMB. Medindo 4.915 × 1.905 × 1.770 mm e uma distância entre eixos de 2.825 mm, é metade do tamanho maior do que outros SUVs de nova energia na mesma faixa de preço, ostentando um coeficiente de arrasto de 0,268. Portas sem moldura e uma luz diurna contínua conferem-lhe uma aparência mais enérgica do que um Volkswagen Tiguan usado e uma aparência mais ágil do que um veículo comercial leve comercial quadrado, permitindo inversões de marcha fáceis em estacionamentos subterrâneos.
O interior possui um “espaço cúbico de 5290L”, combinando perfeitamente luxo e praticidade: uma configuração de tela dupla consiste em uma tela flutuante de 2,5K de 14,6 polegadas e um painel de instrumentos LCD de 10,25 polegadas, suportado por um chip Qualcomm 8295P e Leapmotor OS, permitindo controle de voz de quatro zonas, uma visão transparente do chassi e atualizações FOTA completas do veículo. Os bancos dianteiros aquecidos, ventilados e com massagem são padrão em toda a linha, enquanto os bancos independentes da segunda fila possuem apoios elétricos para as pernas. Os encostos dos bancos traseiros são ajustáveis e podem ser rebatidos na proporção 40/60, criando um piso totalmente plano, garantindo conforto para seis passageiros em viagens longas. O porta-malas tem capacidade padrão de 209L, ampliando para no máximo 1.022L com os bancos rebatidos. Os esquis e as malas de mão podem ser colocados na horizontal, oferecendo um espaço mais organizado do que outros novos SUVs energéticos da mesma faixa de preço, sem que a bateria invada o chão.
O veículo oferece duas opções de trem de força: uma versão puramente elétrica com motor traseiro de 215 kW, atingindo 0-100 km/h em 6,37 segundos, autonomia CLTC de 520 km e aumento de capacidade de 30% a 80% em 18 minutos usando uma plataforma de 800V. A versão com autonomia estendida apresenta um extensor de autonomia de 1,5L e um motor de 170kW, oferecendo uma autonomia elétrica pura de 200 km e uma autonomia combinada de 1.095 km. O consumo de combustível é de 5,4L/100km quando a bateria está descarregada, necessitando apenas de gasolina de 92 octanas. A configuração de motor traseiro e tração traseira combinada com o chassi integrado CTC2.0 proporciona maior estabilidade em altas velocidades em comparação com veículos elétricos puros de nova energia e oferece uma experiência de aceleração mais emocionante do que os motores tradicionais de aspiração natural.
O custo anual de manutenção é de aproximadamente 1.000 RMB, metade do custo de um carro usado movido a gasolina. Comparado aos MPVs comerciais, possui uma carroceria mais curta para facilitar o estacionamento; em comparação com modelos usados mais antigos, o novo carro adiciona lidar e uma tela de entretenimento traseira; em comparação com outros veículos elétricos puros de sua classe, ele oferece autonomia de 520 km, seis assentos e recursos avançados de direção inteligente a um preço em torno de 150.000 RMB, tornando-o adequado para deslocamentos urbanos, viagens rodoviárias de longa distância e acampamentos noturnos - tudo em um veículo, apresentando sutilmente "seis assentos e acessibilidade lidar" como uma forma de luxo discreto.
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