O Nano 01 é um pequeno carro elétrico puro rotulado como "Carro Novo" e a mais recente obra-prima da Dongfeng em tornar "portas sem moldura + carregamento rápido" um campeão de transporte regional na faixa de preço de 80.000 RMB. Seu corpo compacto de 3.620 × 1.660 × 1.605 mm, juntamente com uma distância entre eixos de 2.423 mm e um coeficiente de arrasto de 0,29, confere-lhe uma aparência mais dinâmica do que o Benben usado (uma marca de carros chinesa popular) e uma aparência mais refinada do que a microvan comercial quadradão. Ele permite inversões de marcha fáceis e manobrabilidade em becos.
O interior apresenta um “cockpit digital leve e luxuoso” que combina perfeitamente tecnologia e espaço: o layout de 5 portas e 4 lugares permite uma abertura de porta traseira de 670 mm de largura, permitindo que os adultos entrem e saiam sem rebater os bancos dianteiros; uma tela flutuante de 12,8 polegadas e um painel de instrumentos LCD de 7 polegadas formam uma configuração de tela dupla, suportando CarPlay sem fio, um chassi transparente e atualizações FOTA completas do veículo. O controle por voz permite navegação e ar condicionado, oferecendo operação mais intuitiva do que outros veículos novos de energia na mesma faixa de preço; os encostos dos bancos traseiros são ajustáveis e podem ser rebatidos em 4/6, proporcionando uma capacidade padrão do porta-malas de 300L que se expande para 945L com os bancos rebatidos, permitindo a colocação plana de esquis e malas de mão. O espaço é mais organizado do que o de microcarros elétricos puros de tamanho semelhante, e a bateria não invade o chão.
Toda a linha apresenta um sistema de propulsão elétrica Mach E 10 em 1: um motor montado na traseira de 70 kW/160 N·m, que acelera de 0 a 50 km/h em 4,1 segundos. O CLTC oferece duas opções de autonomia: 330 km e 430 km. Suporta carregamento rápido de 30% a 80% em 30 minutos, com consumo de energia de 10,6 kWh por 100 km. Uma carga completa por meio de um carregador lento doméstico padrão de 220 V leva apenas uma noite. Sua capacidade de descarga externa de 3,3 kW o transforma em uma central elétrica móvel para camping. Mesmo em testes em climas extremamente frios até -30°C, ele mantém o alcance de 75%, proporcionando maior tranquilidade aos usuários nas regiões do norte em comparação com veículos elétricos puros de nova energia.
O custo anual de eletricidade para todo o veículo é inferior a 1.000 yuans, metade do custo de um carro usado a gasolina. Comparado aos MPVs comerciais, tem uma carroceria mais curta e é mais fácil de estacionar; em comparação com modelos usados mais antigos, o novo carro tem portas sem moldura e direção inteligente de nível L2; em comparação com outros veículos elétricos puros da mesma classe, oferece autonomia de 430 km, quatro portas e carregamento rápido a um preço de cerca de 60.000 yuans, tornando-o adequado para deslocamentos urbanos, compras de supermercado e coleta de crianças. Ele transforma “uma obra-prima elétrica pura para o povo” em uma espécie de luxo discreto.
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