O Nano 06 é um pequeno SUV elétrico puro rotulado como "Carro Novo" e a mais recente obra-prima da Dongfeng que representa sua estratégia de tornar o "carregamento rápido 3C + portas duplas" um veículo de transporte regional com preço em torno de 80.000 yuans. Suas dimensões compactas de 4.306 × 1.868 × 1.645 mm, juntamente com uma distância entre eixos de 2.715 mm e um coeficiente de arrasto de 0,29, conferem-lhe uma aparência mais dinâmica do que a Geely Binyue usada e uma aparência mais refinada do que a minivan comercial quadradão. Ele pode manobrar facilmente pelas ruas e becos com um simples retorno.
O interior usa um conceito de “cubo engraçado” para justapor uma sensação de tecnologia com multifuncionalidade: uma tela flutuante 4K de 14,6 polegadas e um painel de instrumentos LCD de 10,25 polegadas formam uma configuração de tela dupla; o chip Qualcomm 8155 e 12 GB de RAM garantem latência de toque inferior a 90 milissegundos; comandos de voz podem executar 8 comandos em 10 segundos, tornando a operação mais suave do que outros veículos de energia nova na mesma faixa de preço; os encostos dos bancos traseiros são ajustáveis e podem ser rebatidos em 4/6; o porta-malas tem capacidade padrão de 500L, podendo chegar a no máximo 1.040L quando rebatido; a porta traseira com carregamento superior tem capacidade de carga de 150 kg e pode ser usada como barra de camping quando desdobrada; esquis e malas de mão podem ser colocados na horizontal; o espaço é mais organizado do que outros microcarros elétricos puros do mesmo tamanho, e a bateria não invade o chão.
Toda a série dispõe de um motor dianteiro de 135 kW com um binário máximo de 290 N·m, atingindo uma aceleração dos 0 aos 50 km/h em 4,1 segundos. Está disponível em duas versões da gama CLTC: 401 km e 471 km. As baterias de fosfato de ferro-lítio de 44,94/51,89 kWh suportam carregamento super-rápido 3C, passando de 30% a 80% em apenas 18 minutos e proporcionando 100 km de autonomia em 5 minutos. Mesmo em testes em climas extremamente frios a -30°C, mantém a autonomia de 75%, dando aos utilizadores das regiões norte mais confiança do que aqueles que conduzem veículos eléctricos de nova energia.
O custo anual da eletricidade é inferior a 1.000 yuans, metade do custo de um carro usado a gasolina. Em comparação com os MPV comerciais, a sua carroçaria mais curta facilita o estacionamento; em comparação com modelos usados mais antigos, o novo carro apresenta uma porta traseira dividida e capacidades de condução inteligente L2+; em comparação com outros veículos elétricos puros da sua classe, oferece um alcance de 471 km, carregamento rápido 3C e uma porta traseira com suporte de carga de 150 kg a um preço de 80.000 yuans, tornando-o adequado para deslocamentos urbanos e acampamentos noturnos. Ele incorpora o luxo discreto como um “SUV popular de carregamento rápido”.
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