O Carro Novo Tank 500, ao chegar à concessionária, exalava imediatamente luxo em suas dimensões: 5.070 mm de comprimento, 1.934 mm de largura e 1.905 mm de altura. Estacionado ali, é um tamanho maior do que os veículos comerciais próximos a ele. A grade cromada, sob a luz do sol, lembra uma armadura desdobrada. O motor 2.0T ciclo Miller combinado com o motor elétrico P2 entrega 300 kW e 750 N·m de torque. Enquanto os novos veículos energéticos ainda estão calculando a carga restante da bateria, este carro trata a rampa da rodovia como se fosse sua própria sala de estar. A transmissão 9HAT aumenta a marcha silenciosamente, apenas com o ruído do vento lembrando que você já ultrapassou os 100 km/h.
A abertura das portas com fechamento elétrico libera uma fragrância sutil de couro Nappa e camurça. Assentos aquecidos, ventilados e massageadores estão todos incluídos, e a segunda fila oferece quase um braço de espaço para as pernas por meio de deslizamento elétrico, apagando instantaneamente memórias de bancos traseiros apertados em carros usados mais antigos. A tela frontal de 14,6 polegadas coloca navegação, ar condicionado, controles do assento e iluminação ambiente ao seu alcance, enquanto a tela do apoio de braço traseiro de 7 polegadas permite que o assento executivo recline com um único toque. A iluminação ambiente de 64 cores, combinada com o sistema de som Infinity de 12 alto-falantes, transforma a rodovia elevada da cidade à noite em um local móvel de música ao vivo.
A estrutura não resistente fica escondida sob o piso, agindo como uma âncora estabilizadora para todo o veículo. A tração inteligente nas quatro rodas com travamento mecânico oferece 11 modos de terreno, incluindo areia, lama, neve e rocha, todos facilmente selecionáveis. A suspensão pneumática pode ajustar a sua altura entre +50 mm e -25 mm, permitindo uma profundidade máxima de travessia de 900 mm. Enquanto outros hesitam na praia, ele já deixou as ondas no retrovisor. Controle de rastreamento, giro do tanque e controle de cruzeiro em baixa velocidade estão incluídos, permitindo que até mesmo motoristas novatos lidem com terrenos off-road acidentados com a facilidade de um profissional experiente. Entretanto, o motor eléctrico mantém o consumo de combustível baixo, cerca de 9 litros por 100 quilómetros em cidade – notavelmente económico para um veículo que pesa duas toneladas e meia.
Da hora do rush de segunda-feira de manhã até sexta-feira à noite, ele desliza silenciosamente pelos engarrafamentos em modo puramente elétrico, registrando seus custos de combustível no medidor; nos finais de semana, está pronto para funcionar, combinando gasolina e energia elétrica. Com um tanque de combustível de 70 litros e uma bateria de 37,1 kWh, ele pode levá-lo até as pastagens e rebocar um trailer de 2,5 toneladas de volta à cidade. Por pouco mais de 300.000 yuans, você obtém um interior espaçoso de sete lugares, certificação de reboque, três travas de diferencial, suspensão a ar e um pacote completo de luxo. Comparado com um SUV de luxo de tamanho semelhante, ele economiza a diferença de preço de um carro pequeno, mas oferece dez anos mais tranquilidade e prestígio do que um carro usado mais antigo. O Tank 500 HI4-T não é apenas um “grande cara”, mas um parceiro confiável que combina potência, luxo, eficiência de combustível e capacidade off-road, fazendo com que cada viagem pareça um upgrade para a vida.
Contato Agora