O Teramont PRO é um carro novo e o carro-chefe da SAIC Volkswagen, SUV de sete lugares de médio a grande porte. Mede 5.158×1.991×1.788 mm, com distância entre eixos de 2.980 mm, 106 mm mais longa que o modelo anterior, e possui um coeficiente de arrasto de 0,32. A frente está quase fechada, com uma faixa de luz contínua conectando o logotipo iluminado. A traseira apresenta letras Volkswagen iluminadas. No geral, é mais simples que o Teramont usado e meio metro mais curto que o veículo comercial Multivan, facilitando a entrada e saída dos estacionamentos subterrâneos.
O interior oferece um design em dois tons preto/cinza ou preto/marrom. Ele possui uma tela sensível ao toque central flutuante 2K de 15 polegadas, uma tela de entretenimento para passageiros de 11,6 polegadas e um painel de instrumentos LCD de 10,3 polegadas, junto com um head-up display e navegação com visão real AR. Os bancos são feitos de couro Viena, com bancos dianteiros com ajuste elétrico de 14 posições e apoio lombar, encostos traseiros ajustáveis que podem deslizar para frente e para trás e uma terceira fila rebatível. O porta-malas tem capacidade padrão de 286 L, ampliando para 2.427 L com a segunda e terceira fileiras rebatidas, e profundidade de 2,3 m, grande o suficiente para acomodar uma prancha de surf. O espaço é mais organizado do que a maioria dos novos SUVs energéticos com motores elétricos de sete lugares, e a bateria não invade o chão.
Toda a gama é alimentada pelo motor EA888 2.0T de quinta geração, produzindo 200 kW/400 N·m de binário no modo de alta potência e 157 kW no modo de baixa potência, emparelhado com uma transmissão de dupla embraiagem húmida de sete velocidades DQ501 e tração integral 4Motion. Atinge um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de 7,6 segundos e um consumo combinado de combustível de 8,35 L/100 km, necessitando apenas de gasolina de 92 octanas. O chassi apresenta uma suspensão dianteira MacPherson e uma suspensão traseira com vários braços, com suspensão adaptativa DCC opcional que oferece dois níveis de ajuste para conforto e suporte. A sensação de direção é mais pesada, proporcionando estabilidade em altas velocidades de até 120 km/h. O sistema de direção inteligente IQ.Pilot usa a solução de câmera de lente dupla da DJI, suportando controle de cruzeiro adaptativo de nível L2+, assistência de manutenção de faixa, mudança inteligente de faixa com alavanca, estacionamento automático e estacionamento com memória, economizando esforço de direção em viagens longas.
Comparado aos carros usados mais antigos, o novo veículo apresenta uma tela de entretenimento no lado do passageiro e recursos de direção inteligente; em comparação com os novos veículos energéticos, elimina o incômodo das estações de carregamento; em comparação com os MPVs comerciais, ele mantém tração nas quatro rodas em tempo integral e qualificação para reboque de 3 toneladas, tornando-o adequado para deslocamento urbano, viagens rodoviárias de longa distância e off-road leve.
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