O Tharu XR é um carro novo e um concorrente formidável da SAIC Volkswagen que leva o “SUV básico alemão” aos seus limites de custo-benefício. Mede 4355×1762×1605 mm, com distância entre eixos de 2651 mm e coeficiente de arrasto de 0,32. A dianteira apresenta uma faixa luminosa contínua e uma grade preta em forma de favo de mel, enquanto a traseira possui um pequeno spoiler. É mais curto que um Tiguan usado, mas mais alto que o Touran L disponível no mercado, portanto, as restrições de altura da garagem não são uma preocupação.
O interior apresenta uma tela sensível ao toque flutuante de 9,2 polegadas e um painel de instrumentos LCD de 10,3 polegadas, com suporte para CarPlay sem fio. Os bancos são estofados em tecido e couro, com ajuste elétrico de 8 posições e aquecimento nos bancos dianteiros. Os bancos traseiros são ajustáveis e podem ser rebatidos em 4/6. A saliência do piso é moderada, garantindo amplo espaço para as pernas para três passageiros. O porta-malas tem capacidade padrão de 455 L, podendo chegar a 1,4 m com os bancos rebatidos, grande o suficiente para transportar esquis na horizontal. O espaço é mais organizado do que outros SUVs de nova energia na mesma faixa de preço, e a bateria não invade o chão.
Estão disponíveis duas opções de motorização: um motor 1.5L de aspiração natural que produz 110 cv e 141 N·m de binário, associado a uma transmissão automática Aisin de 6 velocidades, atingindo um consumo de combustível WLTC de 6,41 L/100 km e necessitando apenas de gasolina de 92 octanas; e um motor 1.5T EVO2 que produz 160 cv e 250 N·m de binário, associado a uma transmissão seca de dupla embraiagem de 7 velocidades, atingindo um consumo de combustível de 5,7 L/100 km. O chassi apresenta uma suspensão dianteira MacPherson e uma suspensão traseira com barra de torção, com molas relativamente macias que filtram efetivamente os solavancos. A direção é leve e responsiva, permitindo que até mesmo motoristas do sexo feminino façam inversões de marcha rápidas. A assistência ao motorista IQ.Drive é padrão em toda a linha, incluindo controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistência à manutenção de faixa e frenagem automática de emergência, tornando a condução na cidade e na estrada livre de preocupações.
Comparado aos modelos de carros usados mais antigos, o Tharu XR adiciona um painel de instrumentos digital e assistência ao motorista de nível 2; em comparação com os novos veículos energéticos, elimina o incômodo das estações de carregamento; e comparado aos MPVs comerciais, mantém o centro de gravidade baixo e o tamanho compacto de um sedã, tornando-o adequado para uso familiar, deslocamento diário e viagens de longa distância.
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