Como a caminhonete de médio porte mais vendida no mercado norte-americano, a versão de eixo longa do Tacoma SR5 de 2022, um dos carros usados da Toyota, incorpora a filosofia de design do automóvel pragmático acabado. O veículo está equipado com um motor de 3,5L D-4S V6, especialmente ajustado para cenários de carga, produzindo 278 cavalos de potência e torque 360N · M. Com uma transmissão automática de 6 velocidades, as características de baixa velocidade e alta torque garantem que ela mantenha uma transmissão de energia eficiente em condições complexas de estradas em canteiros de obras ou minas. O corpo continua a estrutura da estrutura de aço da versão SR5 padrão, equipada com pneus todo-o-terreno e uma caixa de carga revestida anti-arranhão de 1,98 metros. O projeto de ponto de ancoragem fixo aumenta a praticidade do carregamento, formando um posicionamento de diferenciação funcional com novos veículos de energia que enfatizam a eletrificação.
O design do cockpit se concentra nos atributos da ferramenta, a tela sensível ao toque de 7 polegadas integra as funções de imagem e revertendo a imagem, e o sistema de ar condicionado do botão físico e os assentos de tecido resistentes ao desgaste garantem confiabilidade operacional sob condições de trabalho extremas. A distância entre eixos de 3230 mm de comprimento otimiza os parâmetros geométricos off-road, alcançando um ângulo de abordagem de 29 ° e um ângulo de partida de 23 °. A ingestão original de ar de alta posição suporta uma profundidade de percorrer de 76 cm, melhorando significativamente a capacidade de passar em ambientes chuvosos. O chassi foi testado profissionalmente e não apresentou danos estruturais. O motor tem vazamento zero após 41.000 quilômetros de milhagem de logística urbana, e não há notas de objetos pesados na caixa de carga, cumprindo o padrão de emissão nacional da VIB para o tráfego nacional.
O desempenho off-road depende da configuração mecânica de hardcore. O sistema de tração nas quatro rodas de meio período e o diferencial traseiro de deslizamento limitado de Torsen formam a base para deixar de problemas. O controle de tração A-TRAC e a função íngreme de descida de inclinação aumentam ainda mais a adaptabilidade do terreno. O veículo vem com uma base de gaiola de rolo original e um pórtico de carga de 1.200 libras, e suas reservas de design modular reservas suficientes para modificações de engenharia. Este modelo serve com precisão cenários de construção de engenharia e aventura off-road. Ele pode não apenas mostrar a estabilidade de carga no transporte diário de logística, mas também lidar com desafios extremos, como o cruzamento do deserto através de modificações aprimoradas.
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