O novo XPeng P7+ é 68 mm mais longo que o P7, com uma distância entre eixos estendida para 3 metros. O espaço para as pernas traseiro é amplo, com dois punhos e meio de espaço. O piso é totalmente plano, permitindo que três adultos se sentem confortavelmente sem lutar por espaço. A porta traseira do hatchback oferece generosos 698 litros de espaço de carga, que se dobra para criar uma plataforma plana de quase 2 metros de comprimento – perfeita para um tapete de camping. Carrega menos que uma van comercial, mas é muito mais prático que um carro usado.
A bateria é de 86 kWh, com autonomia CLTC de 755 km. Os testes no mundo real a uma velocidade constante de 110 km/h na rodovia renderam 580 km. Nas estações de recarga domésticas, a eletricidade fora dos horários de pico custa 0,35 yuans por quilowatt-hora durante a noite, enquanto uma carga completa de 80 kWh custa mais de 20 yuans, o que significa 0,5 yuans por quilômetro. Isso é pelo menos três vezes o preço de um carro usado mais antigo movido a gasolina e com a mesma quilometragem.
A versão com motor duplo e tração nas quatro rodas possui 316 kW de potência, acelerando de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos. No modo Sport, mesmo com o acelerador pisado no fundo, os pneus não giram e o veículo é controlado eletronicamente e mantido firmemente no lugar. O modo Conforto parece um carro mais antigo naturalmente aspirado, oferecendo aceleração linear e responsiva, evitando enjoos em passageiros idosos no banco de trás. O chassi utiliza amortecedores de amortecimento continuamente variáveis, ajustando a rigidez em milissegundos. Dirigir sobre tampas de bueiro resulta em uma parada suave e controlada, sem as ondulações soltas de um carro usado, e também é mais suave do que os solavancos sem carga de um veículo comercial.
O sistema de infoentretenimento está equipado com um chip 8295, oferecendo um tempo de resposta de voz de 0,3 segundos e reconhecendo cantonês e sichuanês, eliminando a necessidade de frases repetidas de “Olá, Xiao P” em conversas contínuas. O serviço de motorista padrão com tecnologia de IA lembra as rotas usadas com frequência, permitindo a condução autônoma do estacionamento subterrâneo até a rodovia elevada. Durante os engarrafamentos na hora do rush, ele reduz o uso da embreagem em comparação com um carro usado manual e torna a navegação em vielas estreitas mais fácil do que dirigir uma grande van ou veículo comercial.
O veículo vem com garantia de quatro anos / 100.000 quilômetros, garantia vitalícia da bateria e atualizações silenciosas OTA durante a noite, além de assistência matinal em estradas estreitas - seus recursos crescem como anéis de árvores. No mercado de automóveis usados, o seu valor residual ainda pode ser reduzido em 20% após um ano, tornando-o mais resistente à depreciação do que os automóveis usados do mesmo ano. Não é para transportar carga, nem possui um rugido de supercarro; é simplesmente um hatchback elétrico puro, espaçoso, de longo alcance, econômico e sem preocupações. Perfeito para deslocações urbanas, escapadelas de fim de semana e viagens de negócios ocasionais de 500 quilómetros, uma única estação de carregamento expande silenciosamente o seu raio diário.
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